5.5公里楊浦濱江岸線，楊樹浦路變身“露天博物館”

一條楊樹浦路，貫穿5.5公里楊浦濱江岸線，這條有著150年歷史的“滬東第一路”經(jīng)過改造后實現(xiàn)大變樣。

日前，楊浦區(qū)建管委邀請區(qū)人大代表、區(qū)政協(xié)委員及人民群眾代表，現(xiàn)場參觀體驗楊樹浦路(大連路—黎平路)綜合改造工程建設項目，全方位、多角度向群眾代表介紹楊樹浦路綜合改造工程，并聽取群眾代表對項目的意見建議。楊樹浦路(大連路—黎平路)綜合改造工程全線4.9公里，路幅寬度為19.5米到22.5米，原狀為雙向兩車道機非混行，改造后拓寬至28米到32米的雙向四車道，并設置非機動車專用車道，全線架空線入地和合桿整治結合工程同步實施。

注重環(huán)境空間提升

楊樹浦路始建于1869年，自1927年以來，道路未進行過徹底的擴建改造。由于楊樹浦路是上海最早擁有完善市政配套管網(wǎng)的道路，曾被譽為“滬東第一路”。150多年間，百年工業(yè)興盛褪去，留下楊樹浦路完整的街道空間與風貌，也留下得天獨厚的歷史印記。如今，楊浦濱江開發(fā)注入新動能，老工業(yè)區(qū)煥發(fā)新活力。隨著楊浦濱江開發(fā)進程加速，“百年工業(yè)銹帶”向“多彩生活秀帶”轉型，楊樹浦路道路通行能力及市政管線等配套基礎設施已無法滿足區(qū)域發(fā)展需要，提升能級迫在眉睫，綜合改造工程隨之展開。

在項目規(guī)劃研究至工程實踐的一次次頭腦風暴中，管理者、設計者、建設者的整體設計理念有了突破，從“以車為本”轉向“以人為本”，同時對楊樹浦路改造工程的定位也從“單一工程建設”向“環(huán)境空間提升”轉變。深挖楊樹浦路的文化底蘊，著重打造宜漫步、可閱讀、保障出行、面向未來的高品質楊樹浦路。

工程難點在“地下”

經(jīng)歷百年的道路，改造更新歷經(jīng)重重困難。首先，本次綜合改造是楊樹浦路多年來的首次拓寬，沿線共涉及59處騰地點，約528產(chǎn)、近4.5萬平方米土地征收，需協(xié)調多家央企、市企以及改制企業(yè)騰地，協(xié)商多個住宅小區(qū)退讓，整個騰地工作于2018年逐段啟動。項目以“能做即做”為準則，兼顧工程投資控制，見縫插針地逐段啟動各路段管線及道路主體施工。

工程難點不僅在“地上”，更在“地下”。楊樹浦路全線地下管線錯綜復雜，其中老舊管線居多且基本都在運營，管道老化嚴重，均已超齡服役。為適應濱江區(qū)域未來發(fā)展需要，打造韌性安全城市，提前消除地下安全隱患，建設團隊在地下空間不足、排水系統(tǒng)提標難度大的情況下，盡力壓縮出窗口期由各管線權屬單位實施增容及更新工作。

楊樹浦路沿線涉及江浦路越江隧道、軌道交通18號線、楊樹浦水廠深化改造、丹東排水系統(tǒng)、松潘排水系統(tǒng)、大定海排水系統(tǒng)及濱江區(qū)域路網(wǎng)建設等多個市、區(qū)重大工程同步施工，楊樹浦路工程作為全線收尾工程，需待各大工程基本完成并移交施工斷面后方能進場，這對總體施工籌劃也是挑戰(zhàn)。

沉浸式感受沿線歷史

楊樹浦路綜合改造是楊浦區(qū)“雙十”工程，也是服務及助力楊浦濱江地區(qū)發(fā)展的重大民心工程。自工程建設之初，就以綜合性改造工程定位，而不僅僅是對道路進行更新改造，并以此為契機，對地下管線進行全方位更新。通過改造更新，讓道路與周邊景觀融合，打造一個讓市民沉浸式體驗沿線豐厚歷史文化底蘊的“露天博物館”。

楊樹浦路橫穿提籃橋、平?jīng)雎贰⒋髽颉⒍êＢ?個街道，是濱江地區(qū)重要的交通干線。楊樹浦路綜合改造工程極大提升道路平整度，提升人民群眾出行舒適度，對進一步織密濱江地區(qū)交通路網(wǎng)具有關鍵作用。

在楊浦濱江地區(qū)，目前已更新完成國際時尚中心(原國棉十七廠)、楊樹浦電廠遺跡公園等歷史建筑，楊樹浦港橋及全線景觀提升工程建設還在進行中，計劃年內(nèi)基本完工。江浦路104號文保建筑也在修繕階段。年內(nèi)，楊浦還將針對楊浦水廠、國際時尚中心兩個歷史建筑較為集中區(qū)域的人行道分別以“水之源”“紡之夢”為主題進行特色鋪裝，使人行道與歷史建筑呼應。

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